British Airways continuera d’annuler des vols pendant au moins les deux prochains mois au milieu des inquiétudes concernant un “été de chaos de voyage” alors que le transporteur phare coupe environ 100 services quotidiens en raison de pénuries de personnel.
BA a annulé plus de 1 000 vols au cours des trois dernières semaines, les voyageurs étant généralement prévenus plusieurs jours à l’avance, et le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a exhorté les compagnies aériennes à “rétablir la fiabilité du système”.
Shapps a reconnu qu’une grande partie du personnel ne travaillait pas en raison de la récente flambée des cas de Covid-19 et a déclaré que les opérateurs avaient sous-estimé la demande de passagers et qu’il avait eu des entretiens urgents avec le patron de BA, Sean Doyle, à propos de la situation.
Doyle a déclaré au personnel dans un message vidéo cette semaine que la compagnie aérienne réduirait les horaires jusqu’à la fin juin, un mois de plus que prévu, pour les rendre fiables, après avoir précédemment déclaré que les vols seraient interrompus jusqu’en mai.
Comparaissant aujourd’hui devant la commission des transports du Parlement pour répondre aux questions sur le récent chaos, M. Shapps a été interrogé par le député travailliste Ben Bradshaw : “BA annule aujourd’hui près de 100 vols à destination et en provenance d’Heathrow, vous pouvez donc garantir que le public britannique n’est pas va faire face à un été de chaos de voyage, comme ils l’ont fait à Pâques?
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps (à gauche, lors de l’audition de la commission des transports au Parlement aujourd’hui) a eu des entretiens urgents avec le patron de British Airways, Sean Doyle (à droite, image d’archive) sur l’état des annulations de vols au cours du mois dernier.
Les passagers font la queue pour s’enregistrer au terminal 2 de l’aéroport d’Heathrow à Londres le 9 avril au milieu des perturbations de l’aéroport ce mois-ci.
M. Shapps a répondu: “Vous serez intéressé de savoir qu’hier j’ai invité Sean Doyle, le chef de British Airways, dans mon bureau pour lui poser exactement cette question.” Il s’agit évidemment d’une entreprise privée. Il m’a dit qu’ils réduisaient maintenant leur programme de manière proactive, à l’avance, afin de répondre à la demande.
Il a également expliqué que les problèmes étaient des douleurs de croissance dans de nombreuses directions différentes, très, très rapidement.
“Donc, fondamentalement, ils vont bien avec les pilotes, je pense, par exemple, mais ceux au sol (par exemple, la manutention des bagages) ont été beaucoup plus difficiles dans un marché du travail très, très serré, où heureusement nous approchons du plein emploi. , a trouvé cela assez difficile à faire.
Les compagnies aériennes, dont easyJet, ont dû annuler des vols au cours du mois dernier après avoir échoué à faire face à une augmentation de la demande pendant les vacances de Pâques, et ont du mal à réembaucher suffisamment de personnel qui a été licencié ou parti pendant la pandémie.
Selon le Financial Times, M. Doyle a déclaré au personnel que la compagnie aérienne avait augmenté son horaire de 30% à 80% en quelques mois seulement, ajoutant: “Il est crucial que nous fassions tout notre possible pour donner à nos clients confiance en vos prochains voyages.
Il n’a pas confirmé combien de vols supplémentaires seraient annulés maintenant, mais a déclaré: “Tout le monde recrute pour des postes de première ligne et les processus de référence prennent trop de temps pour que les gens obtiennent l’autorisation de travailler dans les aéroports.”
Le patron d’Heathrow, John Holland-Kaye, a appelé hier les ministres à réduire les formalités administratives afin que les opérateurs puissent embaucher du personnel plus rapidement.
Il a déclaré que permettre aux opérateurs d’accéder aux dossiers du HMRC montrant les anciens employeurs d’une nouvelle recrue pourrait accélérer le processus de deux à quatre semaines.
Cela permettrait aux exploitants de combler les postes vacants plus rapidement et d’éviter les perturbations à mesure que l’achalandage estival augmente.
Aujourd’hui, M. Shapps a déclaré que la question de l’habilitation de sécurité était quelque chose que le ministère des Transports envisageait comme moyen d’aider l’industrie aéronautique.
Il a déclaré aujourd’hui au Comité des transports: “Je ne peux pas, et le Comité ne s’attendrait pas à ce que je le fasse, faire des compromis de quelque manière que ce soit avec la sécurité aérienne, mais j’ai examiné les règles et j’ai trouvé un domaine dans lequel nous pouvons aider avec la bureaucratie. , en particulier avec en ce qui concerne les nouvelles personnes qui entrent dans l’industrie et qui doivent ensuite passer un contrôle de sécurité.
«Nous pouvons commencer la formation sans les exposer à des parties de la formation liées à la sécurité, sans terminer le contrôle de sécurité, tant qu’il est terminé avant qu’ils ne commencent les choses liées à la sécurité.
Les passagers font la queue pour entrer dans la sécurité de l’aéroport au terminal 5 de l’aéroport de Londres Heathrow le 14 avril.
British Airways a annulé hier 100 vols intérieurs et européens. Sur la photo: image d’un avion BA à Heathrow
«Et j’ai un instrument statutaire, je pense qu’il est en fait présenté à la Chambre aujourd’hui, pour faire exactement cela. C’est en fait un peu de liberté par rapport au Brexit qui nous a permis de le faire, et c’est un exemple de la façon dont nous allons essayer de travailler avec l’industrie, mais en fin de compte, ils devront résoudre ces problèmes en plaçant les gens aux bons endroits. “
Cela survient alors que le fiasco des retards de passeport est devenu encore plus une farce cette semaine lorsque le service accéléré s’est effondré. On pense que des millions de personnes ont retardé le renouvellement de leurs documents pendant la pandémie et les autorités sont aux prises avec un arriéré de demandes.
L’objectif de dix semaines pour le traitement est manqué à plusieurs reprises, les demandeurs attendant jusqu’à cinq mois.
Le Bureau des passeports propose un service rapide offrant un délai d’exécution d’une semaine au prix le plus élevé de 142 £ pour un passeport adulte et de 122 £ pour un enfant.
Mais les touristes qui ont désespérément essayé d’utiliser le service hier ont été accueillis par un message “système occupé”.
Le site Web gov.uk a ajouté: “Désolé, nous connaissons actuellement une forte demande pour ce service et le système est occupé.” Veuillez réessayer plus tard.’
Pendant ce temps, le conseil d’administration de BA, International Airlines Group, serait préoccupé par le manque d’investissements informatiques dans la compagnie aérienne.
Le mois dernier, BA a connu sa troisième panne informatique cette année et 1 000 vols ont été annulés ou retardés en un week-end. Depuis lors, plus de 1 000 ont été licenciés, en partie en raison de pénuries de personnel après la suppression de milliers d’emplois pendant la pandémie.
Les passagers disent qu’ils n’ont pas non plus été en mesure de contacter les services clients ou de s’inscrire en ligne. D’autres ont attendu des jours pour que les bagages qui ne pouvaient pas être déchargés des avions soient expédiés.
Les voyageurs ont fait face à de longues files d’attente dans des aéroports tels que Birmingham, Heathrow et Manchester, Shapps ayant déclaré hier que les compagnies aériennes “sous-estimaient la demande”, et qu’un pic de cas de coronavirus “aurait causé des problèmes” avec “beaucoup de gens”. “. . ‘ en dehors du travail.
Il a déclaré à Times Radio: “Je suis inquiet et je rencontrerai certaines des compagnies aériennes qui ont régulièrement annulé.”
Je suis sûr qu’il est dans votre intérêt, ainsi que celui du public voyageur, de les voir réorganiser leurs horaires, et je les rencontrerai cette semaine pour comprendre leurs plans de réaménagement des horaires. Nous devons redonner de la fiabilité au système.
Un porte-parole de BA a déclaré à MailOnline aujourd’hui : “Les dernières semaines ont été difficiles et nous nous concentrons donc pleinement sur trois priorités : nos clients, en soutenant la plus grande campagne de recrutement de notre histoire et en augmentant notre résilience opérationnelle, pour aider à apporter une certitude à nos clients. .
«Nous avons pris la décision de réduire notre horaire en fusionnant certains vols à faible taux d’occupation et des vols vers des destinations multiservices chaque jour et en utilisant des avions plus gros, offrant aux clients une flexibilité maximale pour effectuer une nouvelle réservation avec nous ou une autre compagnie aérienne aussi près que possible de sa sortie d’origine. . temps possible, ou pour recevoir un remboursement complet.’
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